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【图文】融资/合作/缔盟 新特汽车开启减速形式

公布于 2018-05-26 08:19   阅读 次  

  [爱卡汽车 新动力频道 原创]

  取得数亿美元融资、与国际巨擘合作、树立财产同盟,是可以令任何一家造车新权力企业都感触冲动的事变。从这三件大事当中随意拿一件出来,都值得大吹特吹一番。但是在5月25日的公布会上,新特汽车同时宣布了这3件大事。而这一天间隔新特品牌正式公布,仅仅过来了4个多月的工夫。

  新特是一家新兴的车企,降生于中国大数据行业的中心地区:贵安新区。贵安新区是第八个国度级新区,也是中国最大的数据中央,阿里、腾讯的环球云盘算中央都落户于此。新特以电动、智能、共享作为开展偏向,定位于出行生态效劳商。

新特的首款量产车型DEV 1是一款A0级的纯电动汽车,最大续航里程350km。

  在2018年1月在美国拉斯维加斯举行的CES国际消耗电子展上,新特品牌正式公布。在随后的北京车展时期,新特正式公布了首款量产车型DEV 1,这是一款A0级的纯电动汽车,最大续航里程350km。

一、融资数亿美元

  造车是一件十分费钱的事变,融资才能干系到造车的成败,是外界评判造车新权力企业气力的一大规范。和大少数造车新权力差别,新特是有国资配景的,它背靠资产2500亿元的贵安新区投资开辟无限公司,实际上讲是不差钱的。不外,从企业开展的角度来看,完全依赖国资也不完满是件坏事,以是引入内部投资者对新特来说是很有须要的。

  5月25日,新特正式签订了A轮融资框架协议,领投方为国际顶级投资机构鼎晖投资,宏嘉资源等机构跟投,融资金额为数亿美元。在取得这笔融资之后,新特的量产和贩卖渠道建立都将进一步提速。

二、与博世展开合作

  新特作为一家降生不到1年的新兴车企,在研发气力和技能储藏方面另有一些缺乏之处。要想疾速到达抢先的程度,离不开与行业向导者的合作。此前新特曾经先后与一汽、摩拜告竣合作,处理了消费制造的题目,并在共享出行范畴有了一位强援。

博世的主动代客停车AVP(Automated Valet Parking)技能曾经在德国失掉了一些使用。新特将与博世合作把这项技能引入贵安新区,并将推行向天下。

  在5月25日,新特又与汽车零部件巨擘博世签订了战略合作协议。单方的合作次要在主动驾驶和伶俐交通范畴,起首失掉使用的将是主动代客停车AVP(Automated Valet Parking)技能。应用这项技能,车辆可以在停车场内自主寻觅停车位并停车,在车主需求时,还可以主动开到指定的地位。新特和博世将在贵安新区和贵阳市选择适宜停车场停止AVP试点,然后在天下复制推行。

三、树立共享出行同盟

  新特定位于出行效劳商,造车只是其业务的一局部,而共享出行则会在新特将来的业务板块中占据也来越紧张的位置。5月25日,新特汽车提倡的电动伶俐共享出行财产同盟正式建立。这个同盟聚合了行业内抢先的新动力企业、共享出行企业以及财产链配套企业,它们将推进共享出行规范的订定。

  现在同盟的成员名单里曾经包罗了6家理事长单元和20家成员单元,此中不乏阿里巴巴、招商银行、中国挪动这些响当当的名字,外洋的欧洲经济开展一体化开展委员会(AEI)和汽车零部件巨擘博世也都参加了同盟。

四、新特DEV 1的试制与量产

  后面说了许多新特的利好音讯和美妙远景,但是这统统都因此新特首款车型DEV 1的顺遂量产为根底的。现在,这款车还处于试制阶段,由位于贵安新区的新特试制工场停止小批量的消费,以发明并处理消费中存在的题目。往年10月,新特DEV 1将在位于长春的一汽轿车工场投入量产。

新特的试制工场位于贵安新区,次要用于发明息争决消费进程中存在的题目。

  新特现在手握17000多辆车的订单,估计往年可以交付此中的4000辆。在2019年,贵安新区投资建立的汽车工场将建成投产,届时新特将取得其20万辆产能中的15万辆,别的5万辆产能则用于长江EV的商用车项目。

  编辑点评:新特的开展速率令人齰舌,在不到一年的工夫里获得了云云多的成果。这一方面是由于新特有当局的大力支持,另一方面则是得益于新特合作共赢的理念。接上去,新特将面对更大的磨练:量产和贩卖,我们无妨看看新特会有怎样的体现。

 

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