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【图文】造车和造PPT纷歧样 百度AI开辟者大会

公布于 2018-07-05 12:54   阅读 次  

  [爱卡汽车 科技频道 原创]

  明天,百度AI开辟者大会(Baidu Create 2018)正式拉开尾声,来自天下各地的AI开辟者们将迎来2天的狂欢。这个堪比WWDC(苹果环球开辟者大会)的大会是环球首个存眷AI开辟者的大会,同时也是百度最大范围的AI技能嘉会。

  这次百度在智能驾驶论坛带来了百度大脑、百度智能小顺序、DuerOS开放平台、Apollo等,在无人驾驶方面,比亚迪、古代、Mobileye、Velodyne等百度的合作同伴也全部表态,上面就带各人好好探究一番。

1、环球首款L4级主动驾驶巴士“阿波龙”量产下线,首批100台行将投运。

  客岁我在百度天下大会上曾细致给各人引见的L4级别无人驾驶车“阿波龙”终于迎来了量产。这算是李彦宏兑现了他客岁秋日许下的“2018年量产无人车”的答应。别的,这款车已拿到了来自日本的贸易订单,这也意味着阿波罗曾经进入了实践的贸易化消费。

百度与金龙客车合作开辟的L4级别无人驾驶车——阿波龙。

  不外需求留意,这款车并不是正常路途运用的车辆,而是在封锁园区、公园、学校运用。

  这款车造型是完全依照无人驾驶的形式开辟,因而****了整个设计构造。比方车里没偏向盘,没有油门踏板,实质上可以当作挪动出行东西。

别的,阿波龙的车长为4.3m,根本上是A级车的水准,而宽度只要2m,因而完全可以在平凡的私人车位上停放,并且乘员人数能到达14人,简直相称于3台轿车。

  在车身体质方面,阿波龙少量运用了碳纤维,除了包管轻量化还可以低落车辆重心,行驶更波动。

2、推出“中国首款云端全功用AI芯片”——昆仑。

  不只可以支持语音、图像、天然言语处置、主动驾驶等AI使用,其算力还可到达260+TOPS,而且编程灵敏度很高。据百度方面泄漏,现在昆仑正在流片。

3、更新了百度主动驾驶平台Apollo 3.0

  Apollo最早是在客岁7月份推出,并同时开放了第一阶段功用:Apollo 1.0可以完成封锁园地的循迹主动驾驶才能。所谓循迹主动驾驶才能便是先由人驾驶一遍,然后零碎按之前的活动轨迹完成主动驾驶。这磨练的次要是零碎的学习才能和对车辆的控制才能,是主动驾驶的根底。

  同年9月份1.5版本公布。这个版本实践上便是开放了牢固车道主动驾驶才能。(相似高速公路的主动驾驶功用)。

  客岁的11月份晋级到了2.0版本,开放了舆图引擎(Map Engine)、感知(Perception)、计划(Planning)、端到端深度学习(End-to-End)四个才能,同时参加了对激光雷达的支持。

在往年年终的美国CES上,Apollo 2.5表态,同时另有其阶段性的主动驾驶汽车效果,给人们留下了很深的印象。

这次3.0版本将原来Apollo的车辆参考平台和硬件参考平台晋级为车辆认证平台和硬件开辟平台,并推出了小度车载OS和无人作业车、无人接驳车四少量产方案,有助于开辟者疾速量产落地。

  3.0的产物现在还没有表态,我在现场体验了其2.5版本的无人驾驶车。

这款车由新石器慧通打造,复杂天文解便是一辆可挪动的主动售货机,固然依据客户的要求,这辆无人驾驶车也可以改装成快递车、文件运输车等,十分灵敏。

这款车次要由velodyne的32线激光雷达、毫米波雷达、多目摄像头停止交融后对四周场景停止判别,以此完成碰撞预警、物理防护、人机交互等作业项目。

由于这种物流呆板人在封锁或半封锁场合运动,因而还运用了Apollo 2.5高精度舆图功用,经过后期对园地情况的收罗,将其制造成高精度舆图,下放到这台呆板人后可以到达更准确的道路控制。

  这里多说一句,这款运输呆板人还真不是只在现场作秀,现在曾经在雄安新区投入运用,包罗一些国企也曾经下了订单,用于楼宇之间的文件运输。

  但异样需求留意的是:包罗阿波龙在内,小范围量产、摸索性贸易运营并不是好事,但主动驾驶现在是什么水准,适不合适做贸易运营,业内子士和媒体圈实在很清晰……因而,鼓动欢笑之后,照旧任重而道远。

4、小度车载OS处理方案。

  这次大会除了Apollo,小度车载零碎仍然让我很感兴味。

除了“业内首创”车载呆板人的说辞(蔚来NOMI理解一下),小度车载OS方案的方案照旧很到位,多模态交互,可以自主选OTA方法,同时经过开放平台处理特性化需求。

乃至交融了百度驾驶员/乘员监督零碎。固然价钱也不菲,听说全套上去约莫得1万。

  除此之外,这次大会另有推出基于百度APP的百度智能小顺序,更新了百度对话式人工智能操纵零碎DuerOS 3.0以及推出了DuerOS“亿元开辟者支持方案”等。不外这些与汽车的联系关系并不分明,这篇文章我就不在赘述。

  编辑点评:在明天大会开幕后,我微信里数个“无人驾驶科技群”都在剧烈的讨论这次运动。各人聊了许多阿波龙量产的题目、贸易化的远景等,固然各人会以为有些噱头在外面,但百度这套主动驾驶平台是我们中国人本人的工具,从种种意义上讲也是代表了中国主动驾驶的标杆之一,因而我至心盼望百度主动驾驶能越走越远,成为我们真正的自豪。

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